初春時節(jié)，從西寧出發(fā)，沿315國道一路西行，隨著海拔的升高，眼前的景致漸次變幻了模樣——遠(yuǎn)遠(yuǎn)近近的山巒溝壑縱橫，遠(yuǎn)遠(yuǎn)望去，像是一朵朵凝固的火焰；路邊的草場，在殘雪的掩映下，顯得疏朗廣袤；茶卡鹽湖橫陳于天地間，萬頃碧波在藍(lán)天下顯得愈發(fā)寧靜。不覺間，海西蒙古族藏族自治州烏蘭縣已近在眼前。

　　烏蘭縣位于柴達(dá)木盆地東緣，因?yàn)榈乩砦恢玫脑?，烏蘭縣在海西州的交通布局中顯得十分重要。315國道和青藏鐵路、察德高速公路從烏蘭穿境而過，使得烏蘭縣成為了海西州通往我省東部地區(qū)的交通樞紐。

　　烏蘭縣建設(shè)和交通運(yùn)輸局的工作人員介紹，僅2023年，烏蘭縣就實(shí)施了39項(xiàng)重點(diǎn)項(xiàng)目新建續(xù)建，總投資37984萬元，其中重點(diǎn)投資方向就包括交通工程，烏蘭縣察汗諾道路提升、柯柯5條公路的建設(shè)，有效地推進(jìn)了烏蘭縣的城鎮(zhèn)建設(shè)，為烏蘭縣經(jīng)濟(jì)發(fā)展提質(zhì)賦能。

　　烏蘭縣因路而興，烏蘭縣也因路而盛。

　　20世紀(jì)50年代，為了鞏固祖國西南，中央決定用駝隊(duì)向西藏運(yùn)糧，烏蘭縣就是進(jìn)藏部隊(duì)牧放駱駝的地方。有資料記載，在那段激情燃燒的歲月里，烏蘭縣曾集結(jié)了全國近三分之一的駱駝。

　　青藏公路修通后，烏蘭縣又接納了筑路駝隊(duì)，組建青海國營柴達(dá)木駱駝場，為烏蘭縣畜牧業(yè)的發(fā)展奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

　　為了響應(yīng)黨中央開發(fā)柴達(dá)木的號召，一批又一批來自全國各地的建設(shè)者來到烏蘭縣，開始了艱苦的創(chuàng)業(yè)，于桂英的父親就是其中一員。

　　于桂英的家位于烏蘭縣城一條偏僻的巷道，這是一座修建于20世紀(jì)90年代的自建房，在烏蘭縣城，像這樣的自建房已不多見。

　　提起半個世紀(jì)前的烏蘭縣城，于桂英為我們描畫了這樣一幅畫面：那時的烏蘭縣城沒有一座樓房，“就連縣長都在低矮的平房里辦公”；那時，烏蘭縣城只有一條街道，短得十幾分鐘就能從這頭走到那頭；那時，烏蘭縣城的風(fēng)沙很大，進(jìn)入風(fēng)季后，在大街上走一趟，滿嘴都是沙子；那時，烏蘭縣城的面積不到今天的四分之一……

　　雖然烏蘭縣是青海省連接西藏、溝通新疆的交通要道，可在當(dāng)年，困擾烏蘭縣發(fā)展的卻恰恰是路。

　　在于桂英的記憶中，半個世紀(jì)前的烏蘭縣城沒有幾輛汽車，就連從烏蘭縣發(fā)往西寧的班車也很少。因?yàn)榻煌ú槐悖诠鹩⒅钡?7歲才有機(jī)會走出烏蘭縣，來到省會城市西寧。

　　“我對西寧的公交車十分羨慕，覺得太方便了。”說這話時，于桂英的眼中，依舊閃動著動人的光芒。

　　時序走進(jìn)了20世紀(jì)七八十年代，于桂英也開啟了人生的嶄新一頁。

　　1984年，于桂英成為了烏蘭縣商業(yè)系統(tǒng)的一名職工。

　　“那時幾乎所有的商品都是憑票供應(yīng)的，沒有票，市面上能買到的東西寥寥無幾。”于桂英說。

　　于桂英上班的代銷點(diǎn)在茶卡鹽湖。

　　在代銷點(diǎn)，于桂英被分配到煙酒柜臺。雖然煙酒柜臺售賣的只有十幾種煙酒，可這十幾種煙酒都是定量供應(yīng)，購買時必須憑單位介紹信。

　　烏蘭縣發(fā)展改革和工業(yè)信息化局提供的數(shù)據(jù)顯示，僅2023年，烏蘭縣相關(guān)部門聚焦商超、家電、餐飲等關(guān)鍵領(lǐng)域，搶抓節(jié)假日、旅游旺季等關(guān)鍵時機(jī)，全面推進(jìn)“魅力文旅新烏蘭 樂享消費(fèi)新生活”系列消費(fèi)促進(jìn)活動，同時烏蘭縣還開展超市、餐飲及家電企業(yè)政府消費(fèi)券發(fā)放活動，積極開展直播帶貨、家電下鄉(xiāng)、超市促銷等線上線下推介和促消費(fèi)活動，發(fā)放各類消費(fèi)券、代金券191.4萬元。2023年，烏蘭縣還大力發(fā)展農(nóng)村電商產(chǎn)業(yè)，持續(xù)完善縣鎮(zhèn)村三級電商公共服務(wù)體系，完成下行件配送47.62萬件、上行件攬收2350件，實(shí)現(xiàn)交易額1310萬元。

　　一切恍然如夢。

　　在于桂英的記憶中，20世紀(jì)七八十年代，蘋果、梨和西瓜是烏蘭縣最常見到的3種水果，每當(dāng)副食商店的水果到貨時，水泥柜臺前就會人山人海。

　　副食品是那個時代烏蘭縣最缺的物資，“有一次副食商店到了一批冰棍，為了防止發(fā)生踩踏，工作人員不得不鎖上商店大門，通過門縫賣冰棍。”于桂英說。

　　今年是海西蒙古族藏族自治州成立70周年，回望70年的風(fēng)雨歷程，于桂英不禁感慨萬千。

　　70年如夢如歌，如今的烏蘭縣較之于于桂英記憶中的那座戈壁小城，發(fā)生了翻天覆地的變化：一棟棟高樓鱗次櫛比，街道上的車川流不息，因?yàn)楦黜?xiàng)生態(tài)工程的實(shí)施，曾經(jīng)肆虐的風(fēng)沙，早已不見了蹤影，人們臉上的憔悴少了，笑容多了。

　　說到這里，于桂英突然想起，自己還珍藏著一輛購買于20世紀(jì)80年代的26輕便自行車。

　　這是一輛幾乎沒有使用過的自行車，車輪上的鍍鎳輻條看不到一絲銹跡，皮質(zhì)的坐墊閃動著柔和的光澤。

　　于桂英說，當(dāng)時26輕便自行車算得上是奢侈品。

　　“買它時，我花了3個月的工資，憑票買的。”于桂英說。

　　買回自行車后，于桂英一直舍不得騎。沒想到社會發(fā)展太快了，沒過幾年，自行車就被摩托車取代。又過了幾年，摩托車又被小汽車取代了。這輛自行車，也就自然而然被“冷落”了下來，成為了歷史的記憶。

　　早春的薄寒中，于桂英輕輕按響了自行車的車鈴，清脆的鈴聲，仿佛是對歷史的致敬。